Gérard Lambert n'est pas mort

[Pierre de Calvingrad]

<< ATS / AFP | 03.12.2011 | 09:50

Autolib’, service de voitures électriques en libre-service, inspiré du fameux Vélib’, ouvre lundi au public et sera inauguré en grande pompe par le maire de Paris Bertrand Delanoë dont c’est un projet phare de mandature, et Vincent Bolloré, concepteur du véhicule.

Après une phase de test qui a débuté le 2 octobre, le lancement grandeur nature d’Autolib’ le 5 décembre sera, selon le maire de la capitale, «une révolution» qui améliorera «la qualité de vie» dans Paris et sa métropole.

Philosophie du projet: inciter à renoncer à sa voiture en offrant l’usage ponctuel de véhicules disponibles, peu cher et écolo. Une voiture de ce type est à même de se substituer à 5 voitures privées, selon une étude municipale.

L’utilisateur pourra ainsi, comme pour Vélib’, prendre une voiture dans une station et la déposer dans une autre, selon un système de «trace directe». Dès lundi, les 250 Bluecars couleur «aluminium brossé» de Bolloré vont rouler silencieusement sur le bitume, dans 46 communes d’Ile-de-France dont Paris.

Selon Annick Lepetit, adjointe PS chargée des transports et présidente du syndicat mixte Autolib’, les 250 voitures seront réparties dans 250 stations, dont 180 dans Paris intra muros. Chaque mois, de nouvelles voitures seront installées pour atteindre en mai 2012 3000 voitures et 1200 stations.

Parmi les premières communes proches de Paris à lancer Autolib’ figurent Malakoff, Montrouge, Issy-les-Moulineaux, Saint-Ouen- Pantin, etc. Le tarif sera appliqué à la demi-heure, la première à 5 euros et la seconde à 4 euros.

«On peut prendre une Autolib’ 24h d’affilée mais ce n’est pas le but. En revanche, elle peut par exemple servir quand vous allez chercher vos parents gare de Lyon. Vous y allez en transports en commun puis vous ramenez vos parents chez vous à Créteil en Autolib’», donne en exemple la députée socialiste.

Si de nombreuses communes ont adhéré au projet, d’autres jugent le système coûteux et doutent de sa rentabilité. Certains loueurs professionnels dénoncent même une «concurrence déloyale».

«Le coût pour sa mise en place représente un investissement lourd, ce n’est pas en adéquation avec les besoins de la population (...) ce n’est pas prioritaire dans notre budget», avait par exemple souligné récemment Gérard Lambert, adjoint au maire de Champigny (Val-de-Marne) en charge des transports.
De même, les écologistes et élus EELV, hostiles au projet, estiment qu’Autolib va «réorienter vers l’automobile ceux qui avaient choisi les transports en commun», et que le choix de moteurs électriques conforte l’énergie nucléaire notamment.

Un argument balayé par Mme Lepetit qui annonce que le syndicat mixte teste actuellement à Vaucresson (Hauts-de-Seine) dans l’entrepôt des Autolib’ une station équipée de panneaux photovoltaïques pour recharger ces véhicules.

«On attend de voir comment ça fonctionne avec l’énergie solaire», a précisé l’adjointe de M. Delanoë. Autre avantage souligné par la mairie: la création de 1000 emplois de jeunes issus des quartiers populaires, en partenariat avec l’Agence pour la cohésion sociale et l’égalité des chances (Acsé). >>

Pierre

P.S. Lien complet http://www.tdg.ch/actu/monde/paris-lanc ... 2011-12-03

[Born X]

Dès lundi, les 250 Bluecars couleur «aluminium brossé» de Bolloré vont rouler silencieusement sur le bitume, dans 46 communes d’Ile-de-France dont Paris.

Perso c'est plus ce passage là qui m'a marqué....

[Pierre de Calvingrad]

Dès lundi, les 250 Bluecars couleur «aluminium brossé» de Bolloré vont rouler silencieusement sur le bitume, dans 46 communes d’Ile-de-France dont Paris.

Perso c'est plus ce passage là qui m'a marqué....

Cela m'a aussi frappé;
mais peut-être que Sarkozy est en fait plus écolo que Hulot
(à moins que cela soit une excuse pour dire "vous voyez bien qu'on ne peut pas se passer du nucléaire si on veut conserver notre indépendance énergétique".

Pierre